TrendForce：第一季新能源车市场逆势成长，全球销量突破 200 万辆
依据TrendForce集邦咨询发布的最新数据，2022年第一季新能源轿车（包含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）出售总量为200.4万辆，年生长80%。其间纯电动车（BEV）的生长力道最强，销量高达150.8万辆；插电混合式电动车（PHEV）则为49.3万辆。新能源车的生长实属不易，因全球车市销量（不分动力别）第一季因遭到芯片缺少、俄乌抵触、疫情影响等要素影响而年减7%。
纯电动车品牌方面，特斯拉（Tesla）第一季度的销量逾越31万辆，市占率20.5%稳居首位。比亚迪以14.3万辆排名第二，市占率9.5%，且在4月份时宣告中止出产燃油车，全面转型为新能源车厂，其纯电动车在第一季的出售较去年同期大涨271%。而从属上汽通用集团的五菱，从2020年上市五菱宏光MINI以来，季度排名一向位在第二名，但本年第一季下降至第三名，剖析其主要原因在于曩昔一年有多款相同以微型、贱价为定位的车款上市，如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔等，在同质性产品添加的情况下，出售竞赛使生长力道受阻。
插电混合式电动车方面，比亚迪再次改写自己创下的单季出售纪录，第一季销量达14.2万辆，市占率高达28.8%，在商场上PHEV车款逐步添加的情况下，要创下高市占率的难度相对进步许多。值得注意的是，欧洲商场第一季的PHEV出售量相较于去年同期，以及2021年第四季皆出现双降，从而影响部分欧系品牌的成果。
TrendForce集邦咨询预期大都车厂会采「电动车」优先出产的战略，因而2022年新能源车销量仍会生长，但车厂在本年将接受更大的本钱压力，特别俄乌抵触使动力电池本钱大增，车厂纷繁调涨价格，加上部分国家购车补助将离场，这让曩昔支撑新能源车高速生长的贱价微型车境况困难，而包含全球性通胀等要素皆成为未来新能源车生长力道的变量。
