来 TC 杭州，国内十几家顶尖自动驾驶公司都在这里了

科技便是生产力。

没错，从蒸汽机到工业机器人，技能不断将人们从体力劳动中解放出来。而现在，人工智能又在企图帮人们打破脑力劳动的桎梏，人类或将迎来完全的自在与解放。在这进程中，自动驾驭则有望成为这场革新的中坚力量。

众所周知，驾驭轿车在许多时分其实是一件适当无聊的作业，而结果便是驾驭员或许因注意力不会集形成交通事故的产生。有核算显现，在导致交通事故的原因中，人为因素竟然高达95%。但是，因为触及物体辨认与杂乱决议计划，而且还特别强调时效性，驾驭轿车一向被认为是人类的专属，至少机器不或许在短时间内将人们从单调的驾驭中解放出来。

不过，从现在越来越多的企业开端路测自动驾驭，到车企纷繁宣告 2020 年前后落地无人驾驭轿车，人类离自动驾驭愿望的完结现已近在咫尺。

但这最终一步，咱们应该怎么迈出去？咱们还或许遇到哪些瓶颈？

在 7 月 2 日的 TechCrunch 杭州峰会上，咱们专门组织了

自动驾驭论坛

，并邀请了自动驾驭上下游企业，从芯片算法、传感器、高精地图、落地使用以及本钱意向等方面来解构自动驾驭的曩昔、现在与未来。

令人激动的是，本次 TC 自动驾驭论坛的各个嘉宾名单也相继出炉（排名不分先后）：

一、自动驾驭最强大脑

异构智能我国区总裁，周斌

异构智能公司是坐落硅谷的一家技能驱动的草创公司，专心于人工智能科技，今年年初，其推出了当时世界上仅有一款可以实践运转的、功能到达干流 GPU/TPU 水平而功能/功耗比却远超干流 GPU/TPU 的芯片。比较现在最先进的移动端或嵌入式芯片，该芯片在相同用电的情况下，功能是其三倍以上。

而周斌博士还任山东大学教授，兼任北京航天航空大学人工智能专业特聘教授，曾任我国科学技能大学客座研讨员，是全球第12位，我国仅有的NVIDIA CUDA Fellow以及NVIDIA DLI认证讲师、IVA/CV导师。现在带领异构智能公司交融大数据、深度学习、高功能核算和异构核算才能，让智能使用从云端延展至终端，为智能物联网赋能。

西井科技 CTO，张波

西井科技专心于类脑人工智能芯片的开发，该芯片的优势在于无需联网，低功耗和低本钱，且独具实时学习才能，极大提高运算速度。一起，西井科技活跃开辟使用层开发。

从2016年9月开端，西井科技研制的全球首套人工智能才智港口体系正式落地，在一带一路的方针助力下，凭借独有的类脑人工智能算法及硬件渠道，现已成为全球港口职业界榜首家人工智能公司，为国内数家港口供给才智港口中的才智理货，才智闸门等实践使用的处理计划。至今，现已包含上海，宁波，广西，大连，青岛，烟台等地港口及海关施行使用。

2016年年末，西井正式组成无人车团队。2018年1月，公司与振华重工集团协作的全球首辆自主驾驭无人跨运车发布。这是现在国内榜首个真实意义上具有商业价值的无人驾驭落地项目。

而张波曾任我国科学院上海高档研讨院副研讨员。2008年10至2010年8月在法国国家科学技能研讨中心（CNRS-LAAS）从事博士后研讨作业。于2010年10月被我国科学院上海高档研讨院作为“青年人才”引入回国。首要研讨方向为：人工智能，无人驾驭，机器人导航、视频检测和盯梢、穿戴式核算等。

二、传感器的春秋战国

思岚科技联合开创人兼CEO，陈士凯

思岚科技（SLAMTEC）树立于2013年，其中心研制团队在机器人自主定位导航（SLAM）及中心传感器——激光雷达方面具有数十年的相关研制阅历，是机器人自主定位导航计划服务重要供给商。现在事务辐射亚洲、欧洲、北美、澳洲等，广泛20多个国家和地区，服务超越2000家职业客户。

陈士凯曾任职于微软亚洲研讨院及英特尔并在团队里担任中心技能作业，2013年在闻名的创客团队robopeak基础上树立SLAMTEC-思岚科技并成功带领公司将事务广泛全球20个国家和地区，收成了包含科大讯飞、优必选、英特尔、松劣等客户。

Motovis CEO, 虞正华

Motovis（魔视智能）是将世界先进的人工智能技能使用于轿车辅佐和自动驾驭的科技公司。公司开创团队包含世界级的人工智能专家以及国内轿车电子职业资深专家，其人工智能算法在自动驾驭相关的世界比赛中取得多项榜首。Motovis在国内榜首家研制成功根据深度学习的智能驾驭辅佐产品，并在国内首先完结乘用车前装量产。

虞正华博士为Motovis开创人、CEO。作为接连创业者，他曾领导博康智能公司的视频人工智能工业化作业, 产品成功使用于世博会、国庆阅兵等国家严重活动。 他曾任澳大利亚国家信息通讯技能研讨院高档研讨员、新南威尔士大学博士生导师等职，并在摩托罗拉担任过手机图画软件研制以及芯片多媒体加速器研制。

凌波微步开创人，于胜民

凌波微步中心团队来自于北大、清华、微软、中科院、国防科大等科研组织，具有十多年毫米波传感器研制技能堆集，具有多项自主知识产权。公司具有77和24GHz两个频段多个类型产品，具有最多4D空间勘探才能，现已完结批量出货，可使用于轿车智能驾驭、无人机仿地飞翔、机器人避障、智能交通和智能安防等多种场景。

于胜民，我国科学院自动化研讨所模式辨认与智能体系博士，北京大学地球物理系学士，先后在我国科学院自动化研讨所等多个科研办理部分作业多年，通晓人工智能技能在传统工业的使用研讨，在世界、国内专业期刊和学术会议上宣布论文十余篇，具有多项毫米波雷达专利。2015年6月创建北京凌波微步信息技能有限公司。

光珀智能联合开创人, 陈嵩

杭州光珀智能科技有限公司（简称“光珀”）是全球新一代ToF传感器技能的领先者。公司产品的首要使用范畴包含：安防监控、轿车自动驾驭、机器人导航、三维建模、虚拟/增强实际、人机交互、机器3D视觉等。

光珀在根据PCT的专利维护下提出原理立异，使得光珀的ToF传感器和传统的ToF深度相机（根据接连波间相法）比较，其远距离及抗阳光的特性更相似传统意义上的激光雷达。一起也处理了机械扫描式激光雷达产能受限本钱高、数据稀少空间分辨率低的两大缺点。

陈嵩研讨生结业于浙江大学操控理论与工程专业，现在浙大MBA在读。作为一名接连创业者，陈嵩成功兴办了中自机电操控技能公司，公司完结继续盈余。

三、掌控大局的高精地图

Mapbox ， 杨莘农

杨莘农先生任职Mapbox我国区轿车与企业开展总监。坐落上海，他将致力于开辟Mapbox在我国的轿车销售商场和开展与世界客户的协作伙伴关系。杨莘农先生有多年树立客户关系和开发LBS等大型杂乱体系渠道的阅历。他曾在ESRI，Autodesk，Trimble，deCarta等公司担任重要职务。

易图通 自动驾驭研制中心总经理，羊铖

易图通科技（北京）有限公司是我国三大图商之一，占有我国前装车载导航商场25%的商场份额。为适应商场开展趋势，易图通正从传统地图数据供给商转型为位置服务渠道供给商。

羊铖，易图通副总裁，自动驾驭研制中心总经理，15年导航产品从业阅历，关于导航工业有深化了解和技能堆集，尤其是关于高精度地图及自动驾驭范畴有共同洞见。

宽凳科技CTO，冯汉平

宽凳科技，致力于经过智能众包高精度地图商业模式推进自动驾驭的广泛使用。宽凳科技的中心技能包含深度学习、图画辨认、三维视觉、智能机器人、地图构建以及根据此的大数据云服务。宽凳不只仅把高精地图视作一种技能，更大程度上是一项事务，未来也将开展成为一个渠道。现在，宽凳科技的智能收集车队已行进在我国各条公路主干线，并与多家车厂到达产品协作一致，致力于一起将自动驾驭技能产品化。

而冯汉平是美国麻省大学电子与核算机工程专业博士，曾任Google（美国）研制总监、谷歌我国技能总监、谷歌我国无线和Android团队技能担任人、高德产品技能副总裁及凯立德CTO。2017年，冯汉平成为宽凳科技联合开创人兼CTO。

Deepmotion CEO，蔡锐

DeepMotion深动科技供给以高精地图为中心，面向高档别智能驾驭的环境感知与高精定位处理计划。将最前沿的人工智能和三维视觉技能交融到产品规划中，使消费级的传感器到达专业级的功能，完结了可量产的自动驾驭处理计划。

蔡锐，Deepmotion深动科技联合开创人兼CEO。结业于清华大学核算机系，获博士学位。前微软研讨院主管研讨员，研讨范畴包含立体视觉、机器学习、数据发掘、多媒体信号处理等。在微软作业期间，参加了Hololens、必应查找等产品中心算法的研制；并在尖端世界会议/期刊上宣布过50余篇论文，具有20余项美国/世界专利。

四、本钱风向标

顺为本钱，孟醒

顺为本钱由雷军先生和许达来先生创建于2011年，办理三支算计17.5亿美元的美元基金和两支20亿元的人民币基金。出资人首要来自于主权基金、宗族基金、基金中的基金及大学基金会等世界尖端出资组织。顺为本钱要点重视互联网，移动互联网，高科技职业以及互联网与其他职业结合所带来的革新。

孟醒先生在人工智能和游戏范畴有共同的创业阅历。参加顺为基金之前，孟醒从前作为开创人和CEO兴办两家人工智能范畴的明星创业公司，并在美国最大博彩文娱公司CAESARS ENTERTAINMENT任职互动文娱事务亚太区担任人。孟醒还曾在摩根大通出资银行部分任职，担任亚太区科技范畴的出资并购以及IPO项目，参加项目金额超越600亿美金。孟醒具有加州大学伯克利分校使用数学和经济学学士，以及麻省理工大学斯隆商学院MBA学位。

红点我国，刘岚

红点创投创建于1999年，是一家源自硅谷的尖端风险出资基金，2005年在我国建立办公室，现在，红点创投在全球范围内办理的基金数量上升为10支，办理总资产到达48亿美元。 红点创投在全球已出资465家科技公司，其中有140家完结IPO或增值并购（截止2017年1月）。2016年建立我国基金，而红点我国专心TMT范畴的前期出资，据称红点我国在以往80%的出资项目中是以公司榜首个组织出资人和开创出资人的身份开端参加的。

刘岚，红点我国履行董事，首要重视金融、企业IT服务等范畴的前期出资。出资事例包含：明特金融、跬智科技、孔明交际、阿狸、英威诺等。具有厦门大学电子工程学士学位、英国布鲁内尔大学电子工程硕士学位及中欧商学院MBA学位.

五、落地：条条路途通罗马

Roadstar.AI 联合开创人 & 首席科学家，周光

Roadstar.ai是一家专心于自动驾驭 Level 4 技能研制及使用的人工智能企业，现在已完结1.28亿美元的A轮融资，一起发布其榜首代全球首款搭载纯国产激光雷的自动驾驭 Level 4 处理计划「Aries·锐」。Roadstar.ai无人车完结了在美国加州及国内高杂乱城市路况环境下接连数小时无人工接收行进。

周光，具有清华大学基科班学士学位和德州大学人工智能方向博士学位，曾获2015大疆全球开发者大赛榜首名，2013至2016年间协助德州仪器规划多种物联网项目，并带队制作了 Agribot 机器人。在参加 Roadstar.ai 团队之前，上任于百度硅谷无人车团队，担任多传感器交融和感知深度学习算法，协助百度把交通标志的检测准确率提高到99%。

图森未来联合开创人&COO，郝佳男

北京图森未来科技有限公司是一家专心于自动驾驭货运卡车技能研制与使用的人工智能企业。公司树立于 2015 年 9 月，在中美多地设有研制中心和路测基地。图森未来自主研制的以核算机视觉技能为主导的 L4 等级（SAE规范）自动驾驭技能，可以完结货运卡车在高速公路和港口内运送场景下的全无人驾驭。

郝佳男博士结业于南洋理工大学，并行和分布式体系专家，具有10年以上并行和分布式运算研讨阅历。前淡马锡国家实验室研讨员。现任图森未来 联合开创人兼COO。

酷哇开创人兼COO，刘力源

酷哇机器人是国内无人驾驭范畴的新锐企业，专心于低速动态场景下无人驾驭技能，公司自主研制的低速无人驾驭体系现已成功使用并布局于才智环卫、物流等职业。现在与中联环境等多家环卫龙头协作，是首个完结无人路扫车真实产品化和商业化的企业。别的，公司还与埃夫特机器人等多家国内物流、工业机器人职业龙头协作并开发无人物流车。

刘力源结业于UCD爱尔兰国立都柏林大学Smurfit商学院，取得荣誉结业生。回国后曾供职于香港外资企业，参加多家上市企业收买、重组及上市进程，有2年世界基金运作阅历。于2015年参加创建酷哇机器人，任首席运营官，首要担任产品战略、商业项目运营、内部运营。