小众新车：Alpine 的 Alpenglow Hy4 氢动力超级跑车
Alpine Alpenglow Hy4 将于五月中旬在 TotalEnergies 6 小时斯帕弗朗科尔尚耐力赛 (FIA WEC) 和 70,000 多名观众面前初次揭露露脸。这将是向赛车运动爱好者展现氢动力内燃机怎么使赛车的声响和生机不朽的绝佳时机。 Alpine Alpenglow Hy4 十分壮丽的规划强化了这种感觉，在这个版别中进一步增强。
外观规划
Alpine Alpenglow是该品牌未来车型规划的开创性原型。 Alpine Alpenglow Hy4 翻滚实验室与 2022 年概念十分挨近，份额愈加和谐，方式遵从功用，配有从头规划的磕碰盒（吸收冲击能量的元件）、扩展的内部空间以包容两个座椅以及更高的高度，一起保存氢气罐的方位依然坐落侧吊舱和驾驶舱后边。轨迹已加宽至 2.10 m，总宽度为 2.15 m，长度为 5.20 m，高度为 1.10 m：抱负的份额。因而，与参与国际耐力锦标赛闻名的超级跑车类别的 Alpine A424 建立了视觉联络。
氢动力 Alpine Alpenglow 的前端旨在引发来自外太空的彗星的感觉，四个前灯中的“国际尘土”光粒子和洋红色的灯暗示了彗星的速度和对大气层的穿透力。背部概括。当后者抵达原型机后部时，它会变成蓝色，笔直钛制排气管周围的笔直灯也会变成蓝色，标志着其焚烧排放的氢气和水蒸气。
该原型车的空气动力学方面是其规划的一个组成部分，也是规划和工程之间继续对话的主题。为了在速度和下压力之间进行奇妙的折衷，前分流器经过从头规划，形成了一个巨大的低进气口，该进气口流过驾驶舱，并在后部像水滴相同逐步变细，让气流在后甲板下方活动。集成了新的 NACA 进气口，为油和水散热器供给服务，通气管的形状更挨近赛车的形状。长尾尾部让人想起 20 世纪 60 时代末的 Alpine A220 赛车。 Alpine Alpenglow Hy4 选用了矮小的通明扰流板，该扰流板初次出现在氢动力翻滚版概念车上。后扩散器经过从头规划，具有更高的空气动力功率。
每个规划元素都经过了最精密的考虑，例如轮辋的结构和梯度即便在停止时也能激起速度，与米其林出产的定制轮胎完美和谐，其图形与轮辋的规划相匹配。在经典的碳纤维车身上，中心板和通气管选用铸造碳规划，展现出原资料的魅力，让人想起山区的矿藏国际，这是一种典型的阿尔卑斯元素。就像显露的技能部件相同，进气口向驾驶舱敞开，能够一睹机上气氛，三角形的灯火杰出显现，进一步增强了概念造型的生机。
内部规划
鞘翅形状的开门运动学旨在开释尽可能多的空间，便利进入驾驶舱。然后，驾驶员和乘客能够滑过向驾驶舱歪斜的侧舱，抵达完美贴合的模制桶形座椅。
驾驶舱前部的三角形也是典型的阿尔卑斯特征，让人想起山脉。它为驾驶员供给多种视觉功用：激动、方向，而且能够像视频游戏相同改动色彩，以引发实时横向重力水平、发动机转速或供给行进信息速度。
仪表板选用洋红色管状横杆，部分被飞机机翼形状部分躲藏。所运用的资料让人想起跑车的国际，包含碳纤维、铝和装修有 3D 打印图画的 Alcantara 装修。还有一个洋红色的发动按钮、取自 Alpine A110 的操控按钮以及直接取自 Alpine 赛车的赛车方向盘。在旁边面，掩盖侧油箱的碳皮预示着它们的形状。最终，还集成了专用空间，用于装置迷你运动摄像机，以捕捉氢动力翻滚版 Alpine Alpenglow 赛道周围的声响和图画。
氢动力：吼怒的 340 马力
Alpine Alpenglow 氢动力翻滚实验室的规划就像一辆装备 LMP3 碳底盘的赛车。 Alpine Alpenglow Hy4 碳纤维发动机盖下方是一台 2.0 升直列 4 缸涡轮增压开发发动机，可供给 340 马力（250 千瓦）的功率。它以氢气（更精确地说，H2 二氢）为燃料，在 40 bar 压力下直接喷发并喷发水以削减氮氧化物排放。它的最高转速可达 7,000 rpm，并与带有离心离合器的次序赛车变速箱衔接。其性能与汽油车适当，最高时速约为 270 公里/小时。
开发这样的发动机需求十分详细的作业，由于氢气是以气体方式注入的，这使得发明均匀的混合物比以液滴方式注入的汽油更具挑战性。氢气能够在更广泛的浓度范围内焚烧，从 4% 到 76%，无论是稀混合物仍是富混合物。在所有情况下，都必须防止反常焚烧，这意味着制备均匀的混合物并操控焚烧室的温度。对 Alpenglow 发动机 Hy4 进行的改造作业有助于丰厚 Alpine Racing 工程师开发彻底选用氢动力的新式 Alpine 发动机的专业知识，并在 2024 年末前推出第二个翻滚版别。
三个 Alpenglow 储罐 Hy4 在高压（700 巴）下以气体方式贮存氢气（每个 2.1 千克）。它们坐落驾驶舱侧舱和后部的通风舱内，与内部阻隔。压力调节器将压力从 700 巴下降至 200 巴，然后经过直接喷发到焚烧室将压力下降至 40 巴。
已采纳多项办法保证肯定安全。压力低于 700 巴的复合气瓶已经过“134 法规”认证，装置阀门可在产生火灾时快速分散，氢气存在传感器继续监督，严厉的发动程序已到位并进行了很多查看。最终，色彩编码体系依据每种事情的紧迫程度向驾驶员和紧迫服务部门宣布警报。